पंजाब रेल रोको: 200+ माल गाड़ियाँ बाधित, भारतीय रेल ने कर्मचारियों के लिए सुरक्षा की गारंटी माँगी

रेलवे बोर्ड द्वारा जारी एक बयान के अनुसार किसानों द्वारा जारी रेल रोको आंदोलन के कारण 200 से अधिक माल रेक पंजाब राज्य में स्थिर हो गए हैं।रेलवे बोर्ड ने माल सेवाओं को फिर से शुरू करने के लिए ट्रेनों, ड्राइवरों और गार्डों की सुरक्षा पर राज्य सरकार से आश्वासन मांगा है।

बयान में कहा गया है कि लगभग 100 कोयला रेक, 50 उर्वरक रेक, निर्यात के लिए कई कंटेनर रेक / आयात प्रयोजनों के अलावा 200 रेक में कुल 20 खाली रेक राज्य के अंदर अटके हुए हैं।भारतीय रेलवे (IR) ने राज्य सरकार से अनुरोध किया है के उन्हें ट्रेन चलाने की अनुमति दी जाए, ताकि माल ढुलाई सेवाओं को शुरू किया जा सके।

भारतीय रेल ने कहा कि 5 नवंबर, 2020 को रेल रोको को फिर से शुरू करना एक खतरा और अनिश्चितता पैदा कर रहा हैं, जिससे यह तय हो गया कि निर्धारित शर्तों के तहत ट्रेनों को चलाना मुश्किल है। भारतीय रेल का दावा है कि वे सेवाओं को फिर से शुरू करने के लिए उत्सुक हैं, रेल्वे का कहना है कि वे पंजाब सरकार से सुरक्षा और सुरक्षा का आश्वासन मिलने के तुरंत बाद ऐसा कर सकेंगे।

जल्द से जल्द पंजाब में ट्रेन संचालन के लिए राज्य सरकार से मंजूरी का अनुरोध करते हुए, भारतीय रेल ने कहा कि रेलवे ड्राइवरों को स्वतंत्र रूप से काम करने के लिए आत्मविश्वास की आवश्यकता है।IR का मानना हैं कि मोगा में FCI के साइलो के बाहर, नाभा और तलवंडी साबो में बिजली के प्लांटों के अलावा कई जगहों पर छिटपुट अवरोध अभी भी जारी है।

बयान के अनुसार, रेल्वे बोर्ड ने कहा कि पेट्रोलियम और कंटेनर रेक की अनुमति नहीं दी जा रही हैं। स्थानीय पुलिस द्वारा एक आश्वासन के बाद 22 और 23 अक्टूबर 2020 को रखरखाव के लिए खाली कोचिंग रेक को रखरखाव डिपो में स्थानांतरित करना शुरू कर दिया गया।

हालांकि, 23 अक्टूबर, 2020 को कुछ मालगाड़ियों और खाली कोचिंग रेक को फिर से बाधित किया गया था। इसके बाद, ड्राइवरों और गार्डों ने पंजाब में ट्रेनें चलाने से इनकार कर दिया, जब तक कि उन्हें आश्वासन नहीं दिया गया कि ट्रेनें बाधित नहीं होंगी और राज्य सरकार द्वारा आवश्यक सुरक्षा प्रदान की जाएगी।

भारतीय रेल ने निष्कर्ष निकाला कि उन्हें ट्रेन चलाने के लिए सुरक्षा की आवश्यकता है ताकि 960 से अधिक माल जोड़ने वाली गाड़ियों को संचालित करने में वे सक्षम हो।

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About the Author: RailPost News Desk

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